বেইজিং ড্যাক্সিং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা সহ বিশ্বের বৃহত্তম একক বিল্ডিং!

২০১ 2016 সালে, ব্রিটিশ সংবাদপত্র দ্য গার্ডিয়ান "বিশ্বের নতুন সাত ওয়ান্ডার্স" এর একটি তালিকা নির্বাচন করেছে। চীন এই তালিকায় দুটি জায়গার জন্য অ্যাকাউন্ট করে। একটি হংকং-ঝুহাই-ম্যাকো ব্রিজ, যা তৃতীয় স্থানে রয়েছে; অন্যটি হ'ল বেইজিং ড্যাক্সিং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যা তালিকার শীর্ষে এবং বর্তমানে বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দর।

এটি উচ্চ-গতির রেলপথ, পাতাল রেল এবং নগর রেলপথের নীচে পাস করে এবং টেকঅফ এবং অবতরণের জন্য দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক বিমানের সমন্বয় করে। টার্মিনাল বিল্ডিংটি এত বড় যে এটি এমনকি পাখির বাসাও থাকতে পারে!

বেইজিং ড্যাক্সিং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর একটি বৃহত আকারের আন্তর্জাতিক বিমান হাব হিসাবে অবস্থিত।
চারটি রানওয়ে পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং 100 মিলিয়ন ব্যক্তি-সময়ের বার্ষিক যাত্রীবাহী থ্রুপুট পূরণের জন্য নির্মিত হয়েছে। এটি চীন এবং এমনকি বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্র হয়ে উঠেছে।

মূল সাদা রঙ দ্বারা বেষ্টিত নতুন বিমানবন্দরের টার্মিনাল বিল্ডিংয়ে, সি-আকৃতির কলামগুলি এবং ছাদ আলংকারিক প্যানেলগুলি একটি স্বপ্নালু এবং উঁচু স্থান তৈরি করে। সি-আকৃতির কলামগুলিতে, সাদা ইস্পাত বারগুলি বিশাল লোটাস পাতার মতো ছড়িয়ে পড়ে বলে মনে হয়, এটি আরও দুর্দান্ত এবং চাপিয়ে দেয়।
180 এর মোট আয়তন, 000 বর্গ মিটার সহ ছাদটি মূলত 8 সি-আকৃতির কলাম দ্বারা সমর্থিত যা শীর্ষে আরও প্রশস্ত এবং নীচে সংকীর্ণ। সবচেয়ে আশ্চর্যজনক বিষয়টি হ'ল সি-আকৃতির কলামগুলির শীর্ষে সর্বাধিক প্রস্থটি 23 মিটারে পৌঁছে যায়, যখন নীচে সরু অংশটি কেবল 3 মিটার। ছাদের স্বচ্ছ কাচের মাধ্যমে, সূর্যের আলো পুরো অভ্যন্তরে ours েলে দেয়।
স্থগিত সিলিংটি পাশ থেকে উপরের পৃষ্ঠে অবিচ্ছিন্নভাবে পরিবর্তিত হয়, "রুই রাজদণ্ডের আকারে" শুভ মেঘের "টেক্সচার তৈরি করে, উপরে থেকে নীচে মাটিতে পাথরের টাইলগুলির" পুষ্পযুক্ত ফুল "প্যাটার্নের সাথে প্রতিধ্বনিত হয়। টার্মিনাল বিল্ডিং এবং উপেক্ষা করার পঞ্চম তলায় কেন্দ্রীয় ভাসমান দ্বীপে দাঁড়িয়ে দর্শনীয় দৃশ্যটি সত্যই অবাক করে দেয়।

ড্যাক্সিং বিমানবন্দর একটি প্রবাহিত এবং বিকিরণ আকার বৈশিষ্ট্যযুক্ত। পাঁচটি করিডোর কেন্দ্র থেকে বাইরের দিকে প্রসারিত, যা ফিনিক্সের চোখের মতো এবং এর ডানা ছড়িয়ে দেওয়ার মতো একটি ফিনিক্সের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। রাজধানী বিমানবন্দরের সাথে একত্রে, একটি দক্ষিণে এবং অন্যটি উত্তরে, তারা "ড্রাগন এবং ফিনিক্স সমৃদ্ধি নিয়ে আসে" এর দ্বৈত-হাব প্যাটার্ন তৈরি করে।

ড্যাক্সিং বিমানবন্দরের লাল বাহ্যিকটি একটি পৌরাণিক পাখির মতো, ফিনিক্স, শিখায় আবদ্ধ। ফিনিক্স "ভার্মিলিয়ন পাখি" নামেও পরিচিত, যা চীনা ক্লাসিকগুলিতে দক্ষিণকে রক্ষা করে divine শ্বরিক জন্তুটিকে উপস্থাপন করে। এবং ড্যাক্সিং বিমানবন্দর বেইজিংয়ের কেন্দ্রীয় অক্ষের দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত, গভীর প্রভাব বহন করে।

কেন্দ্র থেকে ছড়িয়ে থাকা পাঁচটি করিডোরের নকশা যাত্রীদের হাঁটার দূরত্বকে আরও ভালভাবে সংক্ষিপ্ত করতে পারে। ড্যাক্সিং বিমানবন্দরে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট নেওয়ার যাত্রীরা, টার্মিনাল ভবনে প্রবেশ করতে প্রায় 20 মিনিট সময় নেয় বিমানটিতে উঠতে। মূলধন বিমানবন্দরের টার্মিনাল 3 এর সাথে তুলনা করে প্রায় 40 মিনিট সংরক্ষণ করা যায়।

ব্রিটিশ সংবাদপত্র দ্য গার্ডিয়ান একবার এটিকে "নিউ ওয়ার্ল্ডের সেভেন ওয়ান্ডার্স" এর শীর্ষ হিসাবে চিহ্নিত করেছিল এবং ব্রিটিশ সংবাদপত্র দ্য মিররটির ওয়েবসাইটটিও অবাক করে দিয়েছিল যে বেইজিংয়ের নতুন বিমানবন্দরটি একটি বিজ্ঞান কল্পকাহিনী সিনেমা থেকে বেরিয়ে এসেছে বলে মনে হয়েছিল।

এবং ড্যাক্সিং বিমানবন্দর প্রত্যাশা পর্যন্ত বেঁচে আছে, রেকর্ডের পরে রেকর্ড ব্রেকিং:
এটি বিশ্বে প্রথমবারের মতো একটি বিমানবন্দর টার্মিনাল ভবনের নীচে একটি উচ্চ গতির রেলপথ পাস করে।
এটিতে বিমানবন্দর টার্মিনাল বিল্ডিং রয়েছেবৃহত্তম ভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা বিয়ারিংবিশ্বে।
এটি কাঠামোগত জয়েন্টগুলি ছাড়াই বিশ্বের বৃহত্তম ইন্টিগ্রেটেড টার্মিনাল বিল্ডিং।
এটি ডাবল-লেয়ার আগমন এবং প্রস্থান ফাংশন সহ বিশ্বের প্রথম টার্মিনাল বিল্ডিং।
এটিতে বিশ্বের বৃহত্তম এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ অটোমেশন সিস্টেম রয়েছে।

বিশ্বের বৃহত্তম একক টার্মিনাল বিল্ডিং হিসাবে এটির প্রায় 1.4 মিলিয়ন বর্গমিটার নির্মাণের ক্ষেত্র রয়েছে, যা বেইজিং ক্যাপিটাল বিমানবন্দরের টার্মিনাল 1, টার্মিনাল 2 এবং টার্মিনাল 3 এর সমতুল্য।
ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে, বেইজিং-তিয়ানজিন-হেবেই অঞ্চলে ক্রমবর্ধমান ঘন ঘন দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক বিনিময়গুলি বায়ু যাত্রী পরিবহনের চাহিদা আরও উত্সাহিত করবে। আসুন একসাথে ফিনিক্সের উড়ে যাওয়ার সাক্ষী!

এটি বিশ্বের সর্বোচ্চ নির্মাণ প্রযুক্তিগত অসুবিধা সহ টার্মিনাল বিল্ডিং। বিমানবন্দরের ছাদ অঞ্চলটি 25 টি ফুটবল ক্ষেত্রের সমতুল্য।
ছাদের কেন্দ্রে ছয়টি স্ট্রিপ-আকৃতির স্কাইলাইটের সাথে একটি বিশাল ষড়ভুজ স্কাইলাইট রয়েছে। আটটি বুদ্বুদ উইন্ডো একে অপরের সাথে সংযুক্ত, বিমানবন্দরের অভ্যন্তরটিকে আলোতে ভরা একটি বৃহত অ্যাট্রিয়ামে পরিণত করে।
পুরো টার্মিনাল বিল্ডিংয়ে মোট 12,800 টুকরো গ্লাস ব্যবহার করা হয়, এবং 8, 000 সম্পূর্ণ আলাদা কাচের টুকরো একা ছাদের জন্য ব্যবহৃত হয়। ডিজাইনার সি-আকৃতির কলামগুলির শীর্ষটি বুদ্বুদ স্কাইলাইটের সাথে সংযুক্ত করে, ছাদটিকে লোড-ভারবহন কাঠামোর সাথে সংহত করে আর্কিটেকচারাল ফর্মটি সহজতর করেছেন। পুরো ছাদটি কেবল 8 সি-আকৃতির কলাম দ্বারা সমর্থিত, প্রায় কোনও কলাম ছাড়াই একটি বিশাল অ্যাট্রিয়াম তৈরি করে। সূর্যের আলো কাচের মধ্য দিয়ে জ্বলজ্বল করে এবং হলটি পূরণ করে এবং যাত্রীরা তাদের যাত্রা শুরু করতে পারে সূর্যের আলোতে।
প্রথমবারের জন্য, একটি উচ্চ গতির রেলপথ টার্মিনাল ভবনের নীচে পাস করে। বেইজিং-বাজহু উচ্চ-গতির রেলপথ বিমানবন্দরের নীচে ছুটে আসবে এবং সেখানে এস 6 লাইন, ল্যাংফ্যাং-ঝুওজহু আন্তঃনগর রেলপথ এবং আন্তঃনগর রেলপথ ভূগর্ভস্থও রয়েছে।
বেইজিং ড্যাক্সিং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি গ্রহণ করেছেস্তর বিচ্ছিন্ন ভূমিকম্প প্রযুক্তি, যা চীনে এটির প্রথম ধরণের। এটি তৈরি করেভূমিকম্পের দুর্গের তীব্রতাবিমানবন্দরের 8 ডিগ্রি পৌঁছেছে। বেইজিং ড্যাক্সিং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি একটি বড় স্প্যান এবং খুব জটিল কাঠামো সহ একটি রেডিয়াল আকারে ডিজাইন করা হয়েছে। এত বড় বিল্ডিংয়ের জন্য, কীভাবে এটিকে অত্যন্ত শক্তিশালী ভূমিকম্পের প্রতিরোধের সাথে একটি "শক্তিশালী বিল্ডিং" তৈরি করা যায়? প্রাসঙ্গিক বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে এর প্রয়োগবিচ্ছিন্ন ভূমিকম্প প্রযুক্তিউচ্চ-গতির রেলপথের কারণে কম্পনের সমস্যাটি ভালভাবে সমাধান করেছে।

জানা গেছে যে উচ্চ-গতির রেলপথটি ভূগর্ভস্থ পেরিয়ে যাওয়ার কারণে কম্পনের সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, নির্মাণ সংস্থাটি অগ্রণী করেছেস্তর বিচ্ছিন্ন ভূমিকম্প প্রযুক্তিএবং ইনস্টলভূমিকম্প বিচ্ছিন্নতা বিয়ারিংস। সামগ্রিক পরিমাণ এবং একটি এর টোনেজ উভয়ইএকক ভারবহনঘরোয়া রেকর্ড সেট করেছেন।

এখানে আমরা কথা বলছিবিচ্ছিন্নতা এবং স্যাঁতসেঁতে প্রযুক্তি,যা ক্ষেত্রের অন্তর্গতইঞ্জিনিয়ারিং সিসমোলজিএবং এর সংক্ষিপ্তসারভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা প্রযুক্তি বিল্ডিংএবংভূমিকম্প স্যাঁতসেঁতে প্রযুক্তি বিল্ডিং. ভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা বিল্ডিংএর অর্থ হ'ল সামগ্রিক রিসেট ফাংশন সহ একটি বিচ্ছিন্ন স্তর সেট আপ করাস্তরিত রাবার সিজমিক বিচ্ছিন্নতা বিয়ারিংফাউন্ডেশন, নীচে বা নীচের কাঠামো এবং একটি বিল্ডিংয়ের উপরের কাঠামোর মধ্যে, যাতে পুরো কাঠামোগত ব্যবস্থার প্রাকৃতিক কম্পনের সময়কাল প্রসারিত করতে এবং উপরের কাঠামোতে অনুভূমিক ভূমিকম্পের ক্রিয়া ইনপুট হ্রাস করতে পারে, প্রত্যাশিত ভূমিকম্প প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে।ভূমিকম্প স্যাঁতসেঁতে প্রযুক্তি বিল্ডিংইনস্টল করতে হয়শক্তি অপসারণ ডিভাইসএকটি কাঠামোর নির্দিষ্ট অংশে। এই ডিভাইসগুলির দ্বারা উত্পন্ন ঘর্ষণ, নমন এবং ইলাস্টোপ্লাস্টিক হিস্টেরেটিক বিকৃতিগুলির মাধ্যমে, কাঠামোর মধ্যে ভূমিকম্পের ইনপুটটির শক্তিটি বিলুপ্ত বা শোষিত হতে পারে, মূল কাঠামোর ভূমিকম্পের প্রতিক্রিয়া হ্রাস করে, এইভাবে কাঠামোর ক্ষতি বা পতনকে এড়িয়ে যায় এবং ভূমিকম্প নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্য অর্জন করে। সহজভাবে, উপরের কাঠামোতে স্থল গতির সংক্রমণ হ্রাস করার জন্য উপরের কাঠামো এবং স্থলগুলির মধ্যে একটি নরম বিচ্ছিন্নতা স্তর সেট করা হয়, উপরের কাঠামোর ভূমিকম্পের প্রতিক্রিয়াটি ব্যাপকভাবে হ্রাস করে এবং এইভাবে ভূমিকম্পের "বিচ্ছিন্নতা" উপলব্ধি করে। সাধারণত, একটি বিচ্ছিন্ন কাঠামোর ভূমিকম্পের প্রতিক্রিয়া একটি অ-বিচ্ছিন্ন কাঠামোর মাত্র 1/4 থেকে 1/8 হয়, তাই এটি বিল্ডিংয়ের ভূমিকম্পের কার্যকারিতা ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে।

ডাবল-ডেক প্রস্থান ভায়াডাক্ট, যা চীনে এটির প্রথম ধরণের, স্টিলের কাঠামোর ছাদটি অত্যন্ত উচ্চ অসুবিধার সাথে ট্রাস এবং একটি বিশেষ ভূমিকম্পের কাঠামো ডিজাইন করা হয়েছে।

বেইজিংয়ের নতুন বিমানবন্দরের ছাদ এবং সহায়ক কাঠামো সমস্ত অনিয়মিত আকারের ইস্পাত কাঠামো গ্রহণ করে। এর কাঠামোগত চাপ অত্যন্ত অরৈখিক, এবং ভূমিকম্প এবং শক্তিশালী বাতাসের ক্রিয়াকলাপের অধীনে চাপগুলি সাধারণ বিল্ডিং কাঠামোর চেয়ে খুব আলাদা।

সামগ্রিক ইস্পাত কাঠামোর ছাদ ট্রাস একটি রেডিয়াল আকারে। কাঠামোর কেন্দ্রীয় হলে, সি-আকৃতির কলামগুলির ছয়টি গ্রুপ সেট আপ করা হয়েছে, যা 180 মিটার ব্যাসের সাথে একটি কলাম-মুক্ত স্থান তৈরি করে। এই সি-আকৃতির কলামগুলি সাধারণ সোজা নলাকার কলামগুলি থেকে পৃথক। এগুলি ছাদ ইস্পাত ফ্রেমের অংশ। ঘন এবং বিকৃত হওয়ার পরে, তারা কলামগুলি গঠন করে, যা ছাদ এবং পার্শ্বীয় ভূমিকম্পের শক্তিকে প্রতিরোধ করার জন্য দৃ ff ়তার জন্য উল্লম্ব সমর্থন সরবরাহ করতে পারে। এই সি-আকৃতির কলামগুলির বিভিন্ন আকার রয়েছে এবং এটি উচ্চতায়ও বিভিন্নভাবে পৃথক হয় যা কাঠামোর সামগ্রিক ভূমিকম্প প্রতিরোধ এবং অবিচ্ছিন্ন পতনকে প্রতিরোধ করার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে।

অতএব, ভূমিকম্পের নকশার সময়, সি-আকৃতির কলামগুলির নির্দিষ্ট চাপের শর্ত অনুসারে ইঞ্জিনিয়াররা বোকা ফলাফল নিশ্চিত করতে প্রতিটি সি-আকৃতির কলামের বিভিন্ন কোণে ভূমিকম্প বাহিনীর জন্য বিশেষ নকশা তৈরি করেছেন। ইস্পাত ফ্রেমের নিজেই উচ্চ-মানক যান্ত্রিক নকশা ছাড়াও, টার্মিনাল বিল্ডিংটি ভূগর্ভস্থ প্রথম তলায় কলামগুলির শীর্ষে একটি ভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা নকশাও গ্রহণ করে এবং ভূমিকম্পের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ করার জন্য "নরমতার সাথে কঠোরতা কাটিয়ে ওঠার" নকশা ধারণাটি ব্যবহার করে।

ভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা স্তরটি নিয়ে গঠিতসীসা-কোর সিসমিক বিচ্ছিন্নতা বিয়ারিং(এলআরবি),সাধারণ রাবার সিজমিক বিচ্ছিন্নতা বিয়ারিংস(Lnr),ইলাস্টিক স্লাইডিং প্লেট বিয়ারিংস(ইএসবি) এবংড্যাম্পারস। যেমন একটি সেট আপভূমিকম্প বিচ্ছিন্নতা স্তরখুব কম দৃ ff ়তার সাথে যা ভূমিকম্প ঘটে যখন খুব কমে যেতে পারে বা বিকৃত হতে পারে, এটি কেবল ভূমিকম্পের শক্তিটিকে উপরের কাঠামোতে সংক্রমণ এবং ইস্পাত ফ্রেমের ক্ষতি করতে বাধা দিতে পারে না, তবে ভূমিকম্পের শক্তিটিকেও বিলুপ্ত করতে পারে নাভূমিকম্প বিচ্ছিন্নতা স্তর। এই পদ্ধতির ফলে উভয়ই বিল্ডিংয়ের উপাদানগুলির ওজন এবং নির্মাণ ব্যয়কে অন্ধভাবে বৃদ্ধি করে না বা কার্যকরভাবে বিল্ডিংয়ের ভূমিকম্প প্রতিরোধের উন্নতি করে না।

দ্যভূমিকম্প বিচ্ছিন্নকরণ ব্যবস্থাবিমানবন্দর

যেহেতু বেইজিং ড্যাক্সিং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের টার্মিনাল ভবনের অধীনে একটি উচ্চ-গতির রেলপথ সেট করা হয়েছে এবং টার্মিনাল বিল্ডিং এবং উচ্চ-গতির রেলপথের মধ্যে উল্লম্ব দূরত্বটি কেবল 11 মিটার হয়, যখন উচ্চ-গতির রেলপথটি 510-} মিটার-দীর্ঘ "উচ্চ-গতির রেলওয়ে টানেল" প্রতি ঘন্টা গতিবেগের উপর দিয়ে যায়, তখন এটি প্রারম্ভিক হয়, সুতরাং, বিমানবন্দর নির্মাণের সময়, স্তর বিচ্ছিন্নতা ভূমিকম্প প্রযুক্তি, যা চীনের মধ্যে প্রথম ধরণের, এটি গৃহীত হয়েছিল। এই প্রযুক্তিতে মূলত টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের প্রথম তল স্ল্যাবের নীচে ভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা বিয়ারিংগুলি ইনস্টল করা জড়িত। সহজ কথায় বলতে গেলে, উপরের কাঠামো এবং টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের মাটির মধ্যে একটি নরম বিচ্ছিন্নতা স্তর সেট করা হয়, টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের প্রথম তলটি ভূগর্ভস্থ প্রথম তল থেকে সম্পূর্ণ পৃথক করে। এটি কেবল কম্পনকেই বিচ্ছিন্ন করে না তবে ভূগর্ভস্থ তলটির ব্যবহারকেও প্রভাবিত করে না। বিচ্ছিন্নতা ভূমিকম্প প্রযুক্তি গ্রহণের ফলে বিল্ডিংয়ের ভূমিকম্পের পারফরম্যান্সকে ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে, বিল্ডিংয়ের কাঠামোগত সুরক্ষা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং যখন বিল্ডিং সাবওয়ে এবং আন্তঃনগর রেলপথের মতো রেল ট্রানজিটের সাথে ইন্টারফেস করে তখন কম্পন সমস্যাটি কার্যকরভাবে সমাধান করে।

একাডেমিশিয়ানঝো ফুলিনবলেছেন যেভূমিকম্প বিচ্ছিন্নকরণ সিস্টেমTraditional তিহ্যবাহী ভূমিকম্পের প্রতিরোধ ব্যবস্থাগুলিতে "অনমনীয় প্রতিরোধের" ধারণা এবং পদ্ধতির পরিবর্তন করেছে, যা কাঠামোগত বিভাগ এবং শক্তিবৃদ্ধি অনুপাতকে শক শোষণ ধারণা এবং পদ্ধতির মধ্যে বাড়ানোর উপর নির্ভর করে"কোমলতার সাথে কঠোরতা কাটিয়ে উঠা"। কাঠামোগত ভূমিকম্প প্রতিরোধ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে "কোমলতার সাথে কঠোরতা কাটিয়ে ওঠার" চীনা সাংস্কৃতিক দার্শনিক চিন্তার এটি একটি সফল প্রয়োগ।

বেইজিং ভূমিকম্প প্রশাসনের প্রধান প্রকৌশলী জিং চেংকি প্রবর্তন করেছিলেন যে বেইজিংয়ের নতুন বিমানবন্দরটি একটি রেডিয়াল আকারে ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে একটি বিশাল স্প্যান এবং একটি খুব জটিল কাঠামো রয়েছে। একটি গুরুত্বপূর্ণ লাইফলাইন প্রকল্প হিসাবে, এটিভূমিকম্পের দুর্গের প্রয়োজনীয়তাযখন ভূমিকম্প দ্বারা প্রভাবিত হয়, তখন কেবল টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের কাঠামো অক্ষত থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করা উচিত নয়, তবে যন্ত্র এবং সরঞ্জামগুলির স্বাভাবিক অপারেশন এবং কর্মীদের সুরক্ষার নিশ্চয়তাও দেওয়া উচিত এবং এটি বিপর্যয়ের পরে জরুরি উদ্ধারে ভূমিকা পালন করা উচিত। যদি traditional তিহ্যবাহী ভূমিকম্পের নকশা গৃহীত হয় তবে দুর্গের উদ্দেশ্যগুলি অর্জন করা কঠিন হতে পারে। তবে, গ্রহণভূমিকম্প বিচ্ছিন্নতা প্রযুক্তিবিমানবন্দরের কাঠামোগত সুরক্ষাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে এবং একই সময়ে যখন পাতাল রেল ট্রানজিট যেমন পাতাল রেল এবং আন্তঃনগর রেলপথের সাথে ইন্টারফেস করে তখন কম্পনের সমস্যাটি কার্যকরভাবে সমাধান করে।

বেইজিংয়ের নতুন বিমানবন্দর প্রকল্পে, টার্মিনাল ভবনের মূল অঞ্চলের ভূগর্ভস্থ প্রথম তলায় কলামগুলির শীর্ষে একটি ভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা স্তর স্থাপন করা হয়েছে। ভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা ডিভাইসগুলির অন্তর্ভুক্তসীসা-কোর রাবার সিসমিক বিচ্ছিন্নতা বিয়ারিংস (এলআরবি), সাধারণ রাবার সিসমিক বিচ্ছিন্নতা বিয়ারিংস (এলএনআর), স্লাইডিং সিজমিক বিচ্ছিন্নতা রাবার বিয়ারিংস (ইএসবি), এবংসান্দ্র ড্যাম্পারস (ভিএফডি), ইত্যাদি মোট 1 এরও বেশি, 000 সেটভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা ডিভাইসপুরো টার্মিনাল ভবনে ব্যবহৃত হয়েছে। তাদের মধ্যে, সংখ্যারাবার সিসমিক বিচ্ছিন্নতা বিয়ারিংস (এলআরবি, এলএনআর এবং এইচডিআর)1,200 মিমি, 1,300 মিমি এবং 1,500 মিমি ব্যাস সহ যথাক্রমে 785, 66 এবং 217; স্টেইনলেস স্টিলের সংখ্যাস্লাইডিং প্লেট বিয়ারিংস (ইএসবি)600 মিমি এবং 1,500 মিমি ব্যাস সহ যথাক্রমে 38 এবং 70; এবং মোট 144 আছেসান্দ্র ড্যাম্পারস (ভিএফডি)।সামগ্রিক পরিমাণ এবং একক ভারবহন টোনেজ উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত ইলাস্টিক স্লাইডিং প্লেট সিসমিক বিচ্ছিন্নতা বিয়ারিংগুলি থেকে বিচার করে তারা কুনমিং বিমানবন্দর দ্বারা অনুষ্ঠিত পূর্ববর্তী রেকর্ডটি ভেঙে দেশীয় রেকর্ড স্থাপন করেছে।

সিসমিক বিচ্ছিন্নতা রাবার ভারবহন (এলআরবি/এলএনআর/এইচডিআর)

সান্দ্র তরল ড্যাম্পার (ভিএফডি)

(উপরের পণ্যগুলির ফটোগুলি কেবল রেফারেন্সের জন্য)।

জানা গেছে যে বিল্ডিংগুলিতে ভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা প্রযুক্তি গ্রহণ কেবল নির্মাণ প্রকল্পগুলির ভূমিকম্পের সমস্যাগুলিই সমাধান করতে পারে না তবে নির্মাণ ব্যয়ও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে। গবেষক গাও মেনগটান, "চীনের সিসমিক গ্রাউন্ড মোশন প্যারামিটার জোনেশনের মানচিত্র" এর প্রধান সম্পাদক "বিশ্বাস করেন যে এর প্রয়োগভূমিকম্প বিচ্ছিন্নতা প্রযুক্তিবিল্ডিংয়ের মরীচি এবং কলামগুলির আকার হ্রাস করতে পারে, ইস্পাত বার এবং সিমেন্টের ব্যবহার হ্রাস করতে পারে এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, বিল্ডিংয়ের নির্মাণ ব্যয়কে কম করে, কিছু অর্থনৈতিক সুবিধা নিয়ে আসে। Traditional তিহ্যবাহী ভূমিকম্প প্রতিরোধ প্রযুক্তির সাথে তুলনা, উচ্চ-তীব্রতা ভূমিকম্পের অঞ্চলে বিল্ডিংয়ের জন্য, প্রয়োগভূমিকম্প বিচ্ছিন্নতা প্রযুক্তিপ্রচলিত ভূমিকম্প-প্রতিরোধী কাঠামোর সাথে তুলনায় প্রকৃতপক্ষে 3% থেকে 20% ব্যয়ের সঞ্চয় করতে পারে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, উচ্চতর ভূমিকম্পের দুর্গের তীব্রতাযুক্ত অঞ্চলে, ভূমিকম্প বিচ্ছিন্ন প্রযুক্তির ব্যয় সুবিধা আরও সুস্পষ্ট।

চীনের এই যাদুকরী সুপার বিমানবন্দর

পুরো বিশ্বকে হতবাক করেছে!

আমি ভাবছি যদি এটি আপনাকে হতবাক করে দিয়েছে?

জিনজিয়াং ভূমিকম্প প্রশাসনের দ্বারা সংকলিত যেমন "অ্যাসবুক ডিজাইন ক্যান্টিন, সিনহুয়া নিউজ এজেন্সি, পিপলস ডেইলি অনলাইন, বেইজিং স্যাটেলাইট টিভি, চীন সিভিল এভিয়েশন নেটওয়ার্ক, বেইজিং ভূমিকম্প প্রশাসন ইত্যাদি" উত্স থেকে সংকলিত ""

উপরের সামগ্রীটি কেবল আপনার রেফারেন্সের জন্য ইন্টারনেট থেকে প্রক্রিয়া করা হয়।

একজন পেশাদার সরবরাহকারী এবং প্রস্তুতকারক ভূমিকম্পের বিচ্ছিন্নতা এবং প্রশমন শিল্পে বিশেষজ্ঞ, বিল্ডিং এবং সেতুগুলির জন্য বিভিন্ন ধরণের রাবার বিয়ারিং এবং বিভিন্ন ড্যাম্পার সরবরাহ করে।