সর্বজনীন ঘোরানো গোলাকার ইস্পাত সেতু বহন

অ্যান্টি-সিজমিক গোলাকার ইস্পাত বিয়ারিংস

বর্তমানে, যদিও চীনের রেলপথ সেতুতে ব্যবহৃত ইস্পাত বিয়ারিংগুলির তুলনামূলকভাবে বড় টোনেজ রয়েছে, তবে এই বিয়ারিংগুলি আকারে অত্যধিক বড় এবং সর্বজনীন ঘূর্ণন অর্জন করতে অক্ষম। হেবেই লুজে নিউ মেটেরিয়াল টেকনোলজি কোং, লিমিটেড দ্বারা বিকাশিত কেজেডকিউজেড অ্যান্টি-সিসিমিক গোলাকার স্টিল বিয়ারিংগুলি ব্যবহৃত ইস্পাতের পরিমাণ এবং তাদের ভলিউমের পরিমাণকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে। তাদের তুলনামূলকভাবে কম উত্পাদন ব্যয় রয়েছে এবং অন্যান্য ধরণের বিয়ারিংয়ের তুলনায় ইউনিভার্সাল রোটেশন এবং ইউনিভার্সাল লোড-বিয়ারিংয়ের মতো অতুলনীয় সুবিধা রয়েছে। তদুপরি, একটি বিশেষ কাঠামো যা উত্তেজনা এবং শিয়ারকে প্রতিহত করে, তারা 9 ডিগ্রি পর্যন্ত তীব্রতার সাথে ভূমিকম্প প্রতিরোধ করতে সক্ষম।
কেজেডকিউজেড অ্যান্টি-সিসমিক গোলাকার স্টিল বিয়ারিংগুলি হেবি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি কমিটি দ্বারা আয়োজিত নতুন পণ্য মূল্যায়ন পাস করেছে। তারা চীনে তাদের ধরণের প্রথম এবং আন্তর্জাতিক উন্নত স্তরে পৌঁছেছে। কেজিকিউজেড অ্যান্টি-সিসমিক গোলাকার স্টিল বিয়ারিংয়ের সফল বিকাশ প্রকল্পের ব্যয় হ্রাস, প্রকল্পের সামগ্রিক গুণমান উন্নত করতে এবং ভূমিকম্প প্রতিরোধ ও দুর্যোগ হ্রাসের সক্ষমতা বাড়ানোর জন্য অত্যন্ত অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করেছে। আজকাল দেশে এবং বিদেশে উভয় ক্ষেত্রেই উদীয়মান হচ্ছে এমন বৃহত-স্প্যানের স্থানিক কাঠামো এবং ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে জনপ্রিয়করণ এবং প্রয়োগের জন্য তাদের দুর্দান্ত মূল্য রয়েছে।

শক্তি গোলাকার পৃষ্ঠের মাধ্যমে সংক্রমণ করা হয়, এটি নিশ্চিত করে যে প্রতিক্রিয়া বাহিনী সমানভাবে বিতরণ করা হয়েছে। এটি স্লাইডিং পৃষ্ঠ হিসাবে পলিটেট্রাফ্লুওরোথিলিন প্লেটের উপর নির্ভর করে। যখন কাঠামোটি ঘোরে, তখন গোলাকার কোরটি বিয়ারিংয়ের ঘূর্ণন প্রক্রিয়াটি উপলব্ধি করতে সেই অনুযায়ী ঘোরায় এবং সুপারস্ট্রাকচার দ্বারা উত্পাদিত টর্কটি প্রকাশ করে। ভূমিকম্পের সময়, এটি আপেক্ষিক স্থানচ্যুতির অংশটি অফসেট করার জন্য স্লাইডিং বিয়ারিংয়ের পিচ্ছিল এবং ভবনের উপর অভিনয় করার পাশাপাশি আন্তঃ-গল্পের বিকৃতিটি রিডুসের উপর নির্ভর করে।
অ্যান্টি-সিজমিক গোলাকার ইস্পাত বিয়ারিংগুলি বৃহত-স্প্যানের স্থানিক কাঠামো এবং বৃহত-স্প্যান সেতুর জন্য প্রযোজ্য। এগুলি বিশেষত প্রশস্ত সেতু, বাঁকা সেতু, স্কিউ সেতু এবং বিশেষত উচ্চ-তীব্রতা ভূমিকম্পের অঞ্চলে ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামোর জন্য উপযুক্ত।

1। ভারবহন গোলাকার যোগাযোগ গ্রহণ করে, এতে একটি বৃহত যোগাযোগের ক্ষেত্র, নিম্নচাপ, অভিন্ন বল সংক্রমণ, ছোট ভলিউম এবং অল্প পরিমাণে ইস্পাত ব্যবহৃত হয়।
2। এটি সমস্ত দিকগুলিতে বোঝা বহন করতে পারে, অর্থাৎ এটি চাপকে সহ্য করতে পারে, কোনও দিক থেকে শক্তি এবং শিয়ার ফোর্সকে টানতে পারে।
3। এটি যে কোনও দিক থেকে বাঁকানো মুহুর্তটি প্রকাশ করতে সমস্ত দিকে ঘোরাতে পারে।
4 ... ভারবহনটি স্যাঁতসেঁতে স্প্রিংস ব্যবহার করে, যা উচ্চ-তীব্রতা ভূমিকম্পের অঞ্চলে ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামোর স্যাঁতসেঁতে প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারে।
5। ভারবহনগুলির সমস্ত বল-বহনকারী উপাদানগুলি ইস্পাত অংশগুলি দিয়ে তৈরি এবং 200 বছরের মধ্যে কোনও বার্ধক্যের সমস্যা হবে না।
। এগুলির একটি খুব কম ঘর্ষণ সহগ রয়েছে, অবিস্মরণীয়, এবং কম তাপমাত্রা -150 ডিগ্রীতে সহ্য করতে পারে, যা উত্তরের উত্তরাঞ্চলীয় অঞ্চলে বিয়ারিংয়ের ঘূর্ণন এবং এর প্রয়োগের সর্বজনীন নমনীয়তা নিশ্চিত করে।
7। ভারবহনটির প্রতিক্রিয়া শক্তি কেন্দ্রীভূত, পরিষ্কার এবং ঘূর্ণন কোণ দিয়ে পরিবর্তন হয় না।
৮। ভারবহনটির কার্যকারিতার জন্য ধন্যবাদ, নিম্ন কাঠামো (কলাম, পাইয়ার) ইউনিফর্ম বাহিনীর শিকার হয়।
9। ভারবহনটিতে উচ্চ গতিশীল এবং স্থির দৃ ff ়তা রয়েছে, যা যানবাহনের মসৃণ চলমান নিশ্চিত করে। ১০. ভারবহনটির কম উচ্চতা রয়েছে, যা সেতুর কাঠামোগত নকশার জন্য উপকারী।